今回の「愛車の高価買取のコツ」伝授します!!パート29:緊急事態宣言の今・・・!?

今回の「愛車の高価買取のコツ」伝授します!!パート29:緊急事態宣言の今・・・!?

 

 

 

 

コロナウイルスは全世界で未だ猛威を振るっています。日本では、回復の兆しが見えてくるも、緊急事態宣言の段階的な解除など、、、回復の兆しが見えない現状。

車検有効期限の延期などもありましたが、タイミングでクルマの売買をしなければいけない方もいることでしょう。

 

コロナウイルス関連倒産が増えている今、景気が底冷えになるのが目に見えてる現状、クルマの売却に二の足を踏んでる方もいる方はたくさんいると思います。

今なのか、数か月後の方が良いのか。。。

 

緊急事態宣言中の現状をまとめて考察してみます。

 

 

 

<コロナウイルスとは!?>

2019新型コロナウイルス(2019しんがたコロナウイルス)または、SARSコロナウイルス-2[1](サーズコロナウイルス・ツー、英: Severe acute respiratory syndrome coronavirus 2, SARS-CoV-2)は、急性呼吸器疾患(COVID-19)の原因となるSARS関連コロナウイルス(SARSr-CoV)に属するコロナウイルス。以前は、世界保健機関(WHO)により暫定的に2019-nCoV(2019 novel coronavirus)とも呼ばれていた。

2019年に中国湖北省武漢市付近で発生が初めて確認され、その後、COVID-19の世界的流行(パンデミック)を引き起こしている。

 

ウイルスの名称
「公称」および「学術的名称」については、以下の通りである。

2020年2月11日、国際ウイルス分類委員会 (ICTV) がSARS-CoV-2(Severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 の略称)と命名した[3][9][10][11]。日本語ではSARS-CoV-2に対応する用語として、SARSコロナウイルス-2とも表記される[1]。

日本の厚生労働省などでは単に「新型コロナウイルス」(Novel coronavirus の訳)と呼んでいる。

世界保健機関 (WHO) は暫定的な名称として2019-nCoV(2019 novel coronavirus の略称)を使用していたが、その後はSARS-CoV-2のほか、正式な名称ではないものの「COVID-19ウイルス」などの表現を使用している[4]。
疾患の名称
WHOは2020年2月11日、新型コロナウイルスによる疾患をCOVID-19(Coronavirus disease 2019 の略称)と命名している。

 

 

分類と系統

新型コロナウイルス(SARSコロナウイルス-2、SARS-CoV-2)は、ゲノムとして一本鎖プラス鎖RNAを持つ、コロナウイルスと呼ばれるウイルスグループに属している。この仲間は哺乳類や鳥類に感染する非常に多数の種を含むが、人に感染症を引き起こすものだけでも、重篤な肺炎の原因となるSARSコロナウイルス (SARS-CoV) やMERSコロナウイルス (MERS-CoV) 、季節性の風邪を引き起こすヒトコロナウイルス229E (HCoV-229) やHCoV-OC43、HCoV-NL63、HCoV-HKU1などがある。SARSコロナウイルス-2は、2019年に、ヒトに対して病原性を有する7番目のコロナウイルスとして出現した。

このウイルスは国際ウイルス分類委員会 (ICTV) により、SARSコロナウイルス (SARS-CoV) と同じ種(の姉妹系統)と見なされており、ベータコロナウイルス属のSARS関連コロナウイルス (SARSr-CoV) という種に属している。このため、SARSコロナウイルスにちなんで、SARSコロナウイルス-2 (SARS-CoV-2, Severe acute respiratory syndrome coronavirus 2) と命名された。ただし、SARSコロナウイルスの直接の子孫ではない。元々コウモリなどの野生動物が保因していたものが、それぞれ独立してヒトに伝播、ヒトへの感染能力を獲得したと考えられている。

2020年3月26日には、マレーセンザンコウからゲノムが85〜92%類似するコロナウイルスが発見されており、これらはよりSARSコロナウイルス-2の祖先に近いと考えられる。

 

 

赤い突起:スパイクタンパク(S)

灰色の被膜がエンベロープ、主成分は脂質で、アルコールや石鹸により破壊できる

黄色の付着物:エンベロープタンパク

オレンジの付着物が膜タンパク質

 

 

 

SARS-CoV-2のSEM写真。中央の細胞表面から、黄色で示されるSARS-CoV2が放出されている。
ウイルス粒子(ビリオン)は、50~200 nmほどの大きさである[26]。一般的なコロナウイルスと同様に、スパイク、ヌクレオ、内在性膜タンパク質、エンベロープタンパク質として知られる4つのたんぱく質と、RNAより構成されている。このうちヌクレオがRNAと結合してヌクレオカプシドを形成し、脂質と結合したスパイク、内在性膜タンパク質、エンベロープタンパク質がその周りを取り囲んでエンベロープを形成する。エンベロープの最も外側に位置するスパイクは、細胞表面のACE2受容体に結合して細胞への感染を可能とする[27]。ヒトへの感染にACE2受容体を利用する点はSARSコロナウイルスと共通しており、DPP-4受容体を利用するMERSコロナウイルスや、APNを利用するヒトコロナウイルス229Eとは異なる[28]。ウイルスゲノムは29,903 塩基で、一本鎖プラス鎖RNAウイルスである。

タンパク質やRNAのSARSコロナウイルスとの相同性は、スパイクが76.0%、ヌクレオが90.6%、内在性膜タンパク質が90.1%、エンベロープタンパク質が94.7%、RNAが80%となっている。一方で同じベータコロナウイルスの中でも別種のMERSコロナウイルスとは、それぞれ4.6%、7.6%、6.3%、30.5%[30]、50%[27]しか一致していない。

SARSコロナウイルス-2には、SARSコロナウイルスと異なり、スパイクタンパクに感染力と病原性を高めるフーリン切断部位が存在する。これはベータコロナウイルスの中では特異的であるが、コロナウイルス科全体で見れば珍しいものではなく、多くのマウス肝炎コロナウイルス(MHV-JHMやMHV-A59)などが同様の部位を保有している。この部位を持たないSARSコロナウイルスは、別の宿主プロテアーゼであるトリプシンやエラスターゼ、カテプシン、TMPRSS2により活性化を受ける必要がある。(Wikipedia参照)

 

 

 

 

<緊急事態宣言の影響は・・・>

 

新型コロナウイルスの感染拡大に伴う政府の緊急事態宣言を受けて、中古車関連バイヤーなど人が多く集まるオート(中古車)オークション(AA)会場も対応に追われていました。トヨタオートオークション(TAA)は、AAを会場外からの外部応札のみで実施することをいち早く決めています。

 

オートオークション最大手のユー・エス・エス(USS)が12日発表した2020年3月期連結決算は、売上高が前期比2・2%減の781億4300万円、営業利益が同3・0%減の360億900万円でした。減収減益は17年3月期以来、3期ぶりとなります。消費税増税や新型コロナウイルスの感染拡大などの影響で、中古車オートオークション(AA)事業は下期を中心に出品台数と成約台数が伸び悩んでいます。

 

 

4月のAA実績は、出品台数が前年同月比3・8%減の25万5293台となり、6カ月連続マイナスだった。全会場トータルの開催回数が前年から7回増えたものの、出品台数は伸びず。。。成約台数は同23・8%減の11万9644台と大きく落ち込んでいます。。。

 

その背景の一因は、新型コロナウイルスのパンデミック(世界的な大流行)が、日本の中古車輸出に打撃を与えている。

 

 

感染症の拡大に歯止めをかけるためロックダウン(都市封鎖)に踏み切った海外では、港湾機能や通関などが停止し、日本から中古車を積んで出港した船舶が入港できない事例が相次いで、輸出に強い日本車がは打撃を受けています。

今まで輸出需要で高値で取引されていたモノは国内需要のみとなり、さらに経済の低迷により成約率が下がり買い手市場と化してきています。

そのため、オークション相場と直結する買取相場は、下落しています。

 

次いで外出自粛要請。。。

 

テレワーク、休業補償問題などなど。

 

これからが不安定な中で、購入とは中々いかないはずです。それこそ差し迫って今、購入しないといけない人はいるかもしれません。

 

 

 

<自粛解除、景気の回復を待つ>

 

コロナが収まり、景気の回復を待てば愛車は高く売れるのではと考えた方もいらっしゃるのではないでしょうか!?

今の相場は一過性のものという方もいますが、それは国内外問わず、どこかの地域一部の経済が何らかの要因で低迷しているときはそうかもしれません。

相場は基本、”右肩下がり”の”水モノ”です。

一度下がった相場は易々と高値反転はしません。

輸出に人気の日本市場のクルマ業界は世界的に好循環が生まれないと国内だけでは難しいでしょう。

 

今の状態が収束しても、コロナ第2波が来ないとは言えません

ましては先行きに不安を感じやはり、維持できなく、安売りして手放した。。。

そうなる前に一度、弊社にご相談ください!!

 

 

<まとめ>

製造、物流がとまると経済の打撃は大きく、回復するには時間がかかります。

その間に相場が下がりきってしまうと意味ないものになってしまいます。

ご自身ひとりで考えず、まずご相談ください。

購入も売却も購入もクルマのプロ集団ジェミーズでお手伝いさせてください!!

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